加州公路巡逻队于10月15日公布了一段行车记录仪视频，显示一辆特斯拉在80号州际公路上高速驶入事故封闭区域，撞上停靠的巡逻车，导致车内两名警员受伤。涉事的22岁萨克拉门托男性驾驶员告诉调查人员，事发时自己已经睡着，车辆处于Full Self-Driving（FSD）模式。
这起事故发生于10月13日深夜，在加州索拉诺县费尔菲尔德附近的80号州际公路东向车道。此前约一小时，同一路段发生一起致命交通事故：一名19岁男子驾驶的本田思域失控后与雪佛兰Tahoe相撞，该男子送医后不治身亡。
前一起事故发生后，警方派出四名公路巡逻队警员乘坐三辆巡逻车在现场进行调查，并封闭了东向四条车道。两名警员当时正坐在一辆道奇战马巡逻车内，特斯拉车辆随后穿过封闭路段的锥桶，以高速行驶状态追尾巡逻车。撞击过程被巡逻车行车记录仪及现场另一辆车的摄像头拍下。
撞击后，巡逻车被推向一辆参与事故现场清理工作的拖车。两名警员因伤势严重被送往医院，目前均已出院；特斯拉驾驶员仅受轻伤。加州公路巡逻队强调，尽管特斯拉将这项功能命名为“完全自动驾驶”，但它并不是真正的自动驾驶系统。FSD属于需要驾驶员保持监督的驾驶辅助功能，不能免除驾驶员安全驾驶的责任。巡逻队提醒驾驶员在道路上保持警觉、减速行驶，并在接近事故现场时注意避让。
特斯拉驾驶辅助系统与停靠应急车辆发生碰撞的问题已受到美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）调查。2021年8月，NHTSA针对多起特斯拉撞上停靠警车、消防车等应急车辆的事故展开调查。2023年12月，特斯拉召回超过200万辆汽车，并通过OTA软件更新增加驾驶员注意力提醒及相关控制措施。然而，类似事故仍时有发生。例如，2024年6月，一辆使用FSD的特斯拉曾撞上一辆停靠的富勒顿警车，当时警员正在处理另一起致命事故。此次费尔菲尔德事故再次引发了对驾驶员监督机制、系统对道路封闭标志的识别能力以及驾驶辅助功能使用边界的关注。
